D'après mes recherches sur le net, se serait certainement le modèle Amal 379 ou bien Amal 391... a confirmer auprès d'un expert.
Le démontage de se fait assez facilement, il suffit de retirer le tuyau plastique sous le carburateur, de déconnecter le câble d’accélérateur.Ensuite on peut enlever la bride de fixation entre le carburateur et le tuyau d'alimentation du cylindre moteur.
Le démontage du filtre a air se fait desserrant la bride qui le maintien au carburateur. A l’intérieur, on trouve un espèce de crépine qui baigne dans l'huile.
L'entrée d'air du carbu est noire, un nettoyage a l'essence s'impose.
Maintenant, je vais dévisser l'écrou qui se trouve a la base de l'entrée d'air du carbu.
Ainsi, celui-ci est séparé en deux.
1er nettoyage à l'essence
Je tente un nettoyage a la machine a ultrasons mais ce n'est pas concluant.
Démontage et nettoyage du pointeau et du flotteur se trouvant dans le logement d'arrivée d'essence.
Le nettoyage est terminé, il manque le démontage des ailettes qui sont actionnées par une tirette en laiton mais leurs retrait ne pose pas de probleme, je n'aurais plus qu'a trouver de nouveau joint de l'arrivée d'essence et de la partie centrale.
Un petit polissage de surface sera nécessaire pour finir le tout.
La prochaine fois nous nous retrouverons pour le "Nettoyage et rodage des soupapes".
A bientôt.
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